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交付量断崖式下降，直接造成营收骤减。一季度，特斯拉汽车业务营收37.2亿美元，环比暴跌41%，汽车业务毛利润率为20.2%，环比下降 4.1%。虽然，特斯拉在财报里面强调了Model 3的销量地位，展望了上海工厂的无限可能，憧憬了Model Y的市场潜力，还提到了未来“钱景无限”的无人出租车业务。

第七局比赛，中国队依然后手掷壶，王冰玉第一壶线路出现偏差，虽然打走一只黄壶，但另一只黄壶磕进了红圈，并且有一只红壶保护，玛德琳-杜邦第二壶破坏掉一只红壶，自己的黄壶距离圆心更近，王冰玉第二壶旋进红圈，中国队只拿到一分，七局战罢，中国队将比分追至6比6平。

港珠澳大桥管理复杂，需要法律与政策层面的制度设计，难度不亚于造桥本身。以边检查验模式为代表，大桥在“一国两制”框架下完成了一系列制度创新，丰富了“一国两制”实践。港珠澳大桥始终秉持“共建、共管、共享”的宗旨，大桥管理局本身也是创新。管理局成立后，三方对150多项专题进行平等论证，提出了各方都接受的解决方案。

升级的车型在续航里程和充电速度上都有所提升，并试图用“加料不加价”的方式来刺激老车型的销量。而就在4月22日，特斯拉在“自动驾驶日”上正式发布特斯拉自研的 Autopilot 硬件 3.0，内置特斯拉历时三年自研的自动驾驶芯片。该硬件计算平台的功耗降低至75W，并且，成本也降低了20%。

■资海外投行的经验1975年佣金自由化后，美国投行杠杆水平大幅提升，驱动了ROE提升。以高盛为例，金融危机前权益乘数维持在15倍以上，金融危机以后被动降杠杆，但杠杆仍在10倍左右。其高杠杆主要来源于两方面：一方面，融资结构多元化、融资成本低，且可使用客户的证券抵押物进行再抵押，以创造流动性；另一方面，利用自身资产负债表开展机构交易业务。前者创造杠杆资金，后者使用杠杆资金。

“港珠澳大桥集成了‘一国两制’的制度优势，三地优势互补才能成就精品。”朱永灵说，“港珠澳大桥建设管理模式是一种体制机制创新，有效解决了三地法律法规差异、技术标准衔接、建设程序规范、思维模式碰撞。”“一国两制”是中国的伟大创举，凝结了海纳百川、有容乃大的“中国智慧”。港珠澳大桥是在“一国两制”土壤里生发出来的一株新苗，充分印证了“一国两制”的强大生命力。